Bejegyzések
Megjegyezte, hogy fogadas-sport.com ugorjon a weboldalra a kerékpárosok folyamatosan megosztják a Michelinnel a MotoGP-ben, hogy miért kell a legalacsonyabb nyomást kissé csökkenteni. „Valójában persze, persze – ha nem, akkor 6 másodperc büntetést kapok, aztán 12” – mondta a srác, amikor a Motorsport.com-tól elvárták, hogy nagy első guminyomással induljon, hogy elkerülje a büntetést. A motornak jutó gyakorlatilag semmi sem segített neki, és a Ducati sem tudta megakadályozni, hogy ilyen gyors legyen 2022-ben. De nem, a motor leállásának szöge és a villámgyors hátsó fékrendszer megjelenése a Malajziában a ringben repítette. Legyőzte Jorge Martint az ülésben, az új Pramac-pilótát, aki tavaly gondot okozott a Ducati versenyképes 2022-es specifikációjú rendszerével – egy hasonló rendszerrel, amelyet Francesco Bagnaia ravaszul elhagyott a szezon előtt.
Élő szöveg: Hírnév a 2025-ös sepangi merényletkísérlet során
A harmadik Aprilia versenyző, aki nem fejezte be a nagydíjat, Fernandez kemény MotoGP szezonja Sepangban folytatódott. Miller a hétvége három legfontosabb pályáján a legjobb tízben végzett, mindkét futamon pontokat szerzett, és most már magabiztosabban vezetheti RC16-osát. Marquez ezután egy újabb nagyon erős menetet produkált a hétvégén, de ez nem volt elég ahhoz, hogy Bastianinit megkérdőjelezze, aki megelőzte őt. Az új Beast Power Yamaha MotoGP csapat megragadja a lehetőséget, hogy megköszönje számos időálló, megbízható szponzorának és a motorkerékpár-rajongóknak a motorkerékpár-Grand Prix Racing Ltd. (IYM) iránti szeretetüket a listán való újabb kiegészítésként a 2023-as, sikeres legkorábbi indiai GP-t követően.
Ő volt a második legjobban teljesítő újonc a Marc VDS Honda versenyzője, Franco Morbidelli után, aki előtte néhány városi versenyt teljesített a 12. helyen. A két (vagy néha több) gumiabroncs iránti lelkes rajongó a motorsport legújabb rendezetlen és varázslatos arénáját kínálja, gyakran a Vespájukhoz való pihenő miatt. Szakmai múlttal rendelkezik, és szívesen ismeri meg és mutatja meg a motorozás poétikus művészetét. Ami a GP-versenyzésen kívüli új csodálatos korszakokat illeti, számos nagyszerű maláj tehetség van, de néhány név felkeltette a figyelmet. Azok, akiknek gazdag versenyzői karrierje az 1960-as és 1980-as évekig nyúlik vissza, Oh Kah Beng más élsportolókkal, például Kuan Huah Jaw-val, azaz „Bulldog Kuan”-nal uralták a legújabb szövetségi GP-versenyek színterét. Thaiföld után, ahol már korábban is nehéz volt kezelni a hőmérsékletet és a nedvességet, Malajziában minden egy fokkal feljebb került.
Rajta! Tíz vadonatúj 2025-ös motoros és nyolc kellék Sepangban
Így amikor aligha volt nagy nyomás alatt, a regnáló bajnok, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) megragadta azt a kis kockázatot, amikor kicsúszott a második helyről. Míg egyes motorosok visszavonulnak, vagy megszerzik az új címet, mindenki más az első osztályban próbálkozik, míg mások az egyik vagy a másik kategóriában indulnak, teljesítményprofiljuktól és az adott államtól függően. A Malajziai MotoGP egy olyan esemény, amely a történelem során több szezonális csatát is látott.
NÉZD MEG: Bagnaia: „Imádok ebben a helyzetben lenni”
Millert pontosan kezelik, miután kijött a figyelmeztető tábla, majd a mentőautóból szállították az orvosi központba. Azt állítják, hogy az Astra Honda újonca a következő világbajnok, és Indonéziába készül repülni. Mindkét modell esetében, évek múltán, délkelet-ázsiaiaknak meg kell elégedniük, miközben rengeteg híres és sokat emlegetett MotoGP, Moto2 és Moto3 versenyzőnk van, akik globális szinten is helytállnak. A sepangi Shakedown teszt után három nappal a MotoGP™ egy másik korszaka technikailag 2025-ben kezdődik, mivel a körülbelül háromszoros hivatalos sepangi teszt gyorsan átszövi a maláj közönséget – és sok mindenre lehet számítani. A Ducati megbízható olasz versenyzőjét, Michele Pirrót irányítja, míg a KTM biztosan megelőzi a háromszoros iparági bajnokot, Dani Pedrosát Pol Espargaro mellett. Az Aprilia Lorenzo Savadorit fogja használni, míg a Honda Aleix Espargaro és Takaaki Nakagami legújabb nagy dobására épít.
PéntekA hétvége az alapvető, pontos programokkal veszi kezdetét, amely minden csoport számára néhány szokásos órából áll, amelyeket most P1 és P2 néven futnak. Ezen pályák eredménye határozza meg, hogy mely versenyzők jutnak be a Q2-be a prémium kategóriában, és kiknek kell majd a Q1-ben versenyezniük. Van még egy folyamatban lévő dolog, amiért nagyon hálásak vagyunk, a hivatalos szponzoraink és partnereink szilárd tapasztalata. Már 12. éve vagyunk a Beast Opportunity Team-mel, mint mentorunkkal, és hatodik éve, hogy névszponzorként működünk együtt velük. Maradt Masia, Sasaki és Veijer, akik két körrel a vége előtt győztesen vonultak be a versenybe.
Mivel bokatörése miatt mostanában nem tudott motorozni, kissé versenyrozsdás, és ez arra is késztette, hogy a legújabb Suzuki feletti teljes uralom megszerzése helyett, először lemondott a GSX-RR rendszerről, majd visszatért, hogy megszabaduljon az utolsó helyről. Először is, a MotoGP-ben majdnem három teljes éven át kiesett a legnagyobb csapatuk karrierjéért, ami az olasz hihetetlen felépítésének bizonyítéka. A KTM-esek hajlamosak a megállás ellen küzdeni, majd kormánykerék-problémákba ütközött, amelyek további költségeket okoztak, amikor folyamatosan magasabbra ment.
Hafizh 2014-ben a Moto2 teljes szezonjára igazolt, a Petronas Raceline Malaysia csapatához került, ahol az új Kalex versenyautót vezette. A szezont a 19. helyen zárta, összesen 42 futammal, és a szezon legjobb hetedik szettjét az amerikai Grand Prix-n érte el. 2010 szintén jelentős év volt, mivel a 16 éves évfordulója újabb lépést tett a nagy mezőnybe, a Petronas Asia Street Racing Championship legújabb, 600 köbcentis SuperSport motorkerékpárjával.